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   北京晨報記者從市城市管理委獲悉，本市已在城市副中心、北京保險產(chǎn)業(yè)園、世園會園區(qū)、新機場高速公路等新建項目上，同步規(guī)劃了地下綜合管廊，提前預(yù)留出空間，容納水、電、氣、熱、通訊等線纜。這樣一來就可避免傳統(tǒng)直埋方式下因管線擴容、維修等反復(fù)開挖道路的問題，不僅延長了管線使用的壽命，降低成本，還避免了為市民出行帶來不便。今年，本市還將開建冬奧會延慶賽區(qū)、北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)等綜合管廊項目30公里。

　　京西首條管廊體系管線入廊施工

　　昨日，北京晨報記者來到位于石景山八大處腳下的北京保險產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)園地下綜合管廊系統(tǒng)，是本市示范管廊、京西第一條地下綜合管廊體系，目前正在進行管線入廊施工工作。

　　在長長的地下隧道內(nèi)，兩側(cè)排架上各類管道“分層”穿過，整個隧道空間就如同一個地下的管道“收納系統(tǒng)”，將各路管道有序集成。

　　據(jù)介紹，園區(qū)地下綜合管廊敷設(shè)于石景山園北一區(qū)規(guī)劃二號路、實興東街道路下，全長約1.5公里，設(shè)置雙艙，電力單獨成艙。目前項目正在進行管線入廊施工，待全部建成以后，北京保險產(chǎn)業(yè)園所需要的水、電、氣、熱、通訊等所有線纜都將從地下管廊穿過，為整個園區(qū)提供市政配套。

　　綜合管廊與地鐵施工同期進行

　　隨后，記者又來到王府井大街地下綜合管廊，該綜合管廊工程自燈市口大街北側(cè)，向南沿王府井大街敷設(shè)至東單三條北側(cè)，管廊總長度約2公里。

　　項目負責人介紹，綜合管廊布置在地鐵車站和區(qū)間的兩側(cè)，前期作為車站的降水導(dǎo)洞，后期作為綜合管廊使用，地鐵降水導(dǎo)洞和管廊共用可以節(jié)約部分土建費用。王府井綜合管廊與地鐵綜合設(shè)計，同期建設(shè)，達到了資源共享的目的。

　　王府井綜合管廊地處核心區(qū)域，作為本市知名商業(yè)區(qū)，王府井地區(qū)大牌商家聚集，建筑十分密集，屬于優(yōu)先建設(shè)綜合管廊區(qū)域，結(jié)合軌道交通、地下空間開發(fā)建設(shè)綜合管廊有利于該地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)造良好的城市環(huán)境。

　　另外，從市政管線供給的可靠性分析，王府井地區(qū)建成年代較早，許多市政管線已運行較長時間，部分管線已出現(xiàn)過修復(fù)情況，并且管線敷設(shè)混亂，標準較低，急需整體改造。從城市未來發(fā)展的角度來看，王府井屬商業(yè)密集區(qū)，建設(shè)綜合管廊有利于提升地區(qū)品質(zhì)、保障市政管線供給安全、為地區(qū)發(fā)展及地下空間開發(fā)打下良好基礎(chǔ)；同時，建設(shè)這樣的綜合管廊，還將有利于管線的運營維護，避免挖掘道路，保證管線安全和地區(qū)正常的商業(yè)活動。

　　今年還將新建綜合管廊30公里

　　據(jù)介紹，2016年北京市開工建設(shè)城市副中心、北京保險產(chǎn)業(yè)園等綜合管廊長度53公里，2017年開工建設(shè)世園會園區(qū)、新機場高速公路等綜合管廊項目47公里，截至2018年3月已形成廊體20公里。今年，計劃開工建設(shè)冬奧會延慶賽區(qū)、北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)等綜合管廊項目約30公里。

　　到2020年，本市將結(jié)合城市道路、軌道交通和城市新區(qū)建設(shè)，建成地下綜合管廊150至200公里。